海（hǎi）洋氣體滅火變換的係統（tǒng）實施例

氣體滅火船上滅火係統的船舶越（yuè）來越多，如何提高在日（rì）常訓練船員培訓效果的應用（yòng）已成為（wéi）一個問題（tí）值得考慮。為了解決這個問題，文章的日常訓練效果（guǒ）的因素船員進行了（le）分析，並提出了一項計劃（huá），以解決技術創新滅火係統的問（wèn）題提出了具體的思路，該方案為教育，研究（jiū）和部隊和裝備它的培訓學院具有（yǒu）一定的參考值（zhí）。
自本世紀結束時（shí），氣體（tǐ）滅火技術的全（quán）覆蓋迅速在我國發展，它已經成熟，越來越廣泛⋯。與傳統的泡沫係統相比，氣體滅火係統，它具有以下優點：①火速度快，高EFFICiency。後巴滕滅（miè）火劑可在10〜20秒（miǎo）被鑄造到罐和（hé）火在幾（jǐ）分鍾內滅火; ②擴大火災的範圍。除了被熄滅泡沫滅火係統適用於火，也可以熄（xī）滅電氣設備的火災和電池（chí）火; ③可以遠程控製的火災，特別是在關斷電氣火災，以確保乘員的安全; ④可實現全船的監測和集中控（kòng）製; ⑤無殘留，設備E2-3]無不良影響。因此，氣體滅火（huǒ）係統給在海運船隻更好的應用（yòng），以取代傳（chuán）統的泡沫係統。 1.1不足船員訓練效果每日滅火係（xì）統
1隻存在於日常訓練船員的一個保障（zhàng）船舶（bó）的生命力重要（yào）的係統（tǒng），其操作（zuò）使用訓練艦損害（hài）管製訓練的主要內容，以（yǐ）及各船公（gōng）司，我（wǒ）們用滅火係統操作的培訓非（fēi）常重視。然而，由於目前仍有在日常訓練的一些不足，往往導致在Et船員培訓大多流向重複輸入密碼，而不能真正被訓練來操縱滅火使（shǐ）用的係（xì）統，使船員無法掌握係統，不處理緊急情況的能力（lì），因此，培訓效果不理想。 1.2日常訓練不（bú）滿足要求的主要原因1）不能（néng）模擬真（zhēn）實火災現場，培訓失去（qù）真實性。船不能使火災的真實場景，無法實現TRA進不去的真實性，不能讓劇組真切地感受（shòu）到了火災形（xíng）勢。一旦發生火災，應分秒必爭，尤其是火（huǒ）災發生後的（de）關鍵S20中之前，但多數船員的，因（yīn）為沒有專門的培訓，遇到這樣（yàng）的緊急（jí）情況下（xià），我們不能主動（dòng）應對（duì）正確的措施。 2）在顧忌培訓。由於強大的集（jí）中（zhōng）控製氣體滅火係統的性能，以及滅火對人體危害極大的（de）作用劑，甚至導致人員傷亡，在船員培訓顧忌所得，擔（dān）心誤操作而造成人（rén）員（yuán）傷亡（wáng），但通常（cháng）是（shì）不實際的。 3）限（xiàn）製補充滅火劑和其他條件（jiàn）。有在補充滅火劑了很大的難度，導致COMPA在訓練船員（yuán）的組織新興工業化經濟體不能隨便動手培訓，大大降低（dī）了培訓（xùn）的效（xiào）果。
在操作係統問題時，現有的消防培訓（xùn）2個（gè）解決方案，您可以采取以（yǐ）下措施加以解決。
2.1施工岸火訓練接地（dì）圖案（àn），或者（zhě）可以使用退役船舶建築設計中滅火地點恰好滅火設置在板構造係統，模擬船上岸訓練2至3個主隔室被布置。訓練（liàn）器材可以在板可能會發生，火情的（de）真實表示，如一般燃料火災，油火，電氣火災。因此，機組成（chéng）員（yuán）可以（yǐ）定期（qī）用專門（mén）訓練操作滅火係統，使乘員感受（shòu）到真正的（de）網絡連接重的情況下，立體感，像照（zhào）明控製係統發送信號，真正的操作係統和滅火滅火劑觸感賦予和滅火作用（yòng）的過程。真（zhēn）正（zhèng）掌握的滅火係統機組操作程序（xù），提高培訓的有（yǒu）效性，提高應急處理能力的唯一途徑。但這（zhè）種方（fāng）案也有缺點，無論從建（jiàn）築還是從所需投入較晚，成本較高（gāo）的（de）保護和維修點。
2.2雙滅火（huǒ）係統的改造，其組合物適於將氣（qì）體滅火係統訓練2.2.1 1）滅火劑貯存器和塗抹器係統的實際（jì）操作。滅火劑貯存和釋放係統儲存和運（yùn）輸的滅火劑到該腔室。該係統是一個岐管係統，滅火劑，以從電源給各（gè）個隔室，所述隔室然後在該（gāi）分支管的具（jù）體分配（pèi）火。通常，船舶（bó）設置有兩個端射站，每個站主要（yào）由滅火（huǒ）劑儲存缸（gāng），瓶閥，氣缸歧管，所述（shù）選擇閥，泄放管路，消檢電檢裝置等組成的（de）。兩個相互滅火站可以備用。 2）火災報警及消防（fáng）控製係統。滅火報警和控製係統用於監控全船和滅（miè）火的消防控製（zhì）的事件。該係統由火災報警（jǐng）控製器，所述（shù）-組合物（尾部）extinguishin克站控製器，消檢電檢裝置，聲音信號的裝置（zhì），照（zhào）明設備，手動（dòng）報警裝置。該係統的兩個部件現在才處理實際火，不能（néng）用模擬訓（xùn）練來進行，因此（cǐ）改造的兩個係統都要進行。
[12Transformation 3] 2.2.2滅火報警和（hé）控製係統1）滅火站控製器的變換和火災報警（jǐng）控（kòng）製（zhì）器。 （1）的額外操（cāo）作模式位（wèi）置開關（guān）。增加在火警控製麵板和滅火站控製器和一個相應的操作模式位置開（kāi）關控製電路，開關“航行”和“模擬”位置（zhì）2，前後火警控製變換後（圖1，圖2），操作模式轉換開關3，控製開關如圖4中所示鑄造（zào）。不執行平時訓練操作中，開關狀態為“導航”位置時，係統可以被實（shí）現為（wéi）顯示器和（hé）正常滅火船舶的消防;所需的（de）船員訓練模擬操作時，放置在“模擬（nǐ）”的位置的操作模（mó）式位（wèi）置開關，它可以是空氣（qì）壓力的少量由一定的壓力鑄造操作以滿足訓練船員的日常需求，而不被澆鑄滅火劑。
（2）的氣缸開口控製按（àn）鈕的轉化。火災報警控製缸和滅火站控製器打開（kāi）控製按鈕被按下時隻啟動功能，不（bú）能滿足日常需要模擬訓練的船員，應修改因此。在火災（zāi）報警控（kòng）製和熄滅站控製器汽缸（gāng）切（qiē）換到控製按鈕或旋鈕開關扳倒開關和相應的控製電路設置在圖（tú）中，切換“氣缸”，“停止”，“仿真”位置3，4三態。如（rú）圖（旋轉開關三態）。之前和在圖中所示的（de）滅火站控製器的變換之後。圖5，圖
電平，放置在“停車”位置的開關，一個側未連接到任何控製電（diàn）路;和當火災發（fā）生時，所需要的操作艙火，滅火劑被確定，並且站的數量（liàng）需要投鑄造，置於“氣缸（gāng）”位置相應的開關，所述施用氣缸（gāng）開（kāi）始滅火劑;和日常during訓練動作流（liú）程（chéng）時所需鑄造模擬（nǐ）滅火劑，所（suǒ）述（shù）切換到“模擬”的位置，被（bèi）連接到（dào）滅（miè）火劑釋放係統啟動中間壓氣體管線，通過該各電磁閥，流（liú）延中壓氣體的少量，模擬鑄造氣缸滅火劑（jì），“火”，這樣不僅能（néng）夠使乘員完成全部操作培訓，切實提高培訓效率，並且可以節省（shěng）滅火劑（jì），節約訓練擔保基金（jīn）。 2）中的控製程序的改造。在不改變係統（tǒng）控製理論的（de）火災報警及消防控製基站控製器改寫控製程序，提高控製仿真培訓內容的前提下，以方便船（chuán）員日常SIM卡ulation培訓（xùn）。變換滅火係統控（kòng）製後示於圖流程（chéng）。
2.2.3變換（huàn）滅火劑的儲存（cún）和釋放係統，以便使（shǐ）更真實的訓練，同時也不會浪費滅火劑，省錢，滅（miè）火劑，可以采用相同的空氣壓力，而不是（shì）滅火劑訓練，相比於滅火劑，該氣體壓力是更容易（yì）獲（huò）得，並且價格相對（duì）較低（dī）。為此，所述滅火劑的儲存和（hé）釋放係統的（de）對應變換。
1）將中間壓力氣體滅火係統捕獲反應。典型地，滅火劑儲存壓力為2.5兆帕。為了實現當滅火劑被蒙上了現實的情況下，打算（suàn）帶（dài）來2.5兆帕的係統壓力的壓力氣體源中獲得。例如，在一個歧管的壓力容器的空氣壓力係統通常為3.5兆帕，並且因此，由船舶空氣供應係統采集河豚。為此（cǐ），可采取（qǔ）以下措施（shī）。直接打開進氣歧管壓力，歧管壓力可能導致能力下降，存在安全隱患。為（wéi）了避免這種情況，可以選擇在（zài）所述-空氣管線壓力附近的合適的（de）分支（後）滅火站，在原來的線的截止閥被移除，後安裝一三（sān）通管接頭的（de）截止閥在情況下原來的（de）分支不影響使用的氣體壓力，導致的一個新的分支。然後（hòu），在管道和一個新的分支來安裝一個新聞URE減少（shǎo）對應閥以一個給定（dìng）的量（liàng）規，減壓閥與出口壓（yā）力是2.5MPa，以提供用於高壓氣體滅火係統中的合適的介質。為了（le）便於操（cāo）作，所述減壓（yā）閥被分別安裝在（zài）截止閥的兩側。如圖具體變換（huàn）結果。 2）安裝在控製的電磁閥。如圖8所示，減壓閥和滅火係統的安裝之（zhī）間集成（chéng）式電（diàn）磁（cí）閥（fá），並且開關被連接到相應的三態（tài）線圈和滅火報警控製器站（zhàn）控製器和一（yī）個電磁閥，以實現（xiàn）的控製器切換控製電磁閥。改造完成後，在不使用時，新科關（guān）閥處於關閉狀態下，電磁閥處於關閉狀態;時，機組人員訓練仿真操作中，-安全閥的兩側訓練前（qián）截止閥，由三態開關控製器控製的（de）電磁閥打開：切換到“模（mó）擬”位置時，螺線管閥在打開狀態通電的滅火係（xì）統的空氣壓力可以供應歧（qí）管，所述切換到“停止”位置時，電磁（cí）閥關閉，恢複關閉狀態。需要較少的輸入
這（zhè）個程序資金，和技術上可行的，施工是簡單的，具有良好的訓練（liàn）效果，可以提供用於容器的有用參考和相應的生產和修（xiū）理廠。